Le vélo n'est pas une tradition : c'est une décision de 1973

On imagine les Pays-Bas cyclistes depuis toujours. C'est faux : dans les années 1960, le pays s'aménageait pour la voiture comme les autres, et démolissait des quartiers pour faire des voies rapides. En 1971, plus de trois mille personnes meurent sur les routes, dont plus de quatre cents enfants. Un mouvement se forme sous un nom brutal, « halte au meurtre d'enfants », et le choc pétrolier de 1973 achève de convaincre : pistes séparées, priorités inversées, quartiers rendus aux piétons. Il y a aujourd'hui plus de vélos que d'habitants.

D'où ça vient

CBS — Statistique des Pays-Bas — mortalité routière néerlandaise en 1971, dont enfants, et parc de vélos rapporté à la population
Stop de Kindermoord — mouvement de 1972 — origine du basculement de politique cyclable aux Pays-Bas

Cette carte fait partie de « Les Pays-Bas », 15 cartes que les enfants gagnent une à une, mission après mission.

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