Un TGV est rapide grâce à sa voie, bien plus que grâce au train

Un train très puissant sur une voie ordinaire reste lent : il faut ralentir dans chaque courbe, s'arrêter aux croisements, suivre les virages dessinés au XIXᵉ siècle pour des machines à vapeur. Les lignes de train à grande vitesse sont donc des ouvrages neufs : courbes très larges, pentes acceptées plutôt que contournées, aucun passage à niveau, aucun croisement avec une autre voie. Le train compte, bien sûr. Mais la vitesse vient surtout du chemin qu'on lui a construit — et c'est vrai de beaucoup de performances qu'on attribue à une machine.

Cette carte fait partie de « Ce que la France construit », 13 cartes que les enfants gagnent une à une, mission après mission.

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Mémoria · le compagnon de l'année scolaire des enfants