À pleine vitesse, une voiture de course pourrait tenir au plafond

Les ailerons et le fond plat d'une monoplace ne servent pas à fendre l'air mais à s'appuyer dessus : à trois cents kilomètres-heure, la force qui la plaque au sol dépasse largement son propre poids. Si l'on pouvait rouler sur un plafond assez long, elle y tiendrait. C'est ce qui permet de passer des virages à des vitesses qui semblent impossibles — et c'est aussi pourquoi une monoplace freine si mal à basse vitesse : l'appui a disparu.

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Mémoria · le compagnon de l'année scolaire des enfants